Metoda inšpekcijskega pregleda sklopke

1. Ko motor v prostem teku, lahko sklopko odrežemo šele, ko se pedal sklopke skoraj dotakne na dnu; ali ko pritisnete pedalo sklopke, je težko prestaviti prestave ali pa je oster zvok trka iz prestave menjalnika; Ali pa vozilo začne voziti brez dviga pedala sklopke po premikanju prestav, kar kaže na to, da sklopka vozila ni popolnoma ločena.
2. sklopka zdrsne. Razlogi so: Prosto potovanje pedala sklopke je premajhno, ležaj sproščanja se pogosto stisne na vzmet membrane, tako da je tlačna plošča vedno v pol - ločenem stanju; Vzmet tlačne plošče sklopke je premehka ali zlomljena; Vijaki, ki povezujejo sklopko in vztrajnik, so ohlapni itd. Obstaja veliko gospodarskih avtomobilov, ki se uporabljajo približno dve leti, kot so Alto, Xiali, Flyer, Beidouxing itd.
3. Tudi nenormalno je, če se med uporabo sklopke pojavi nenormalni hrup. Razlogi za odpoved so: ležaj sproščanja je močno obrabljen, povratna vzmet ležaja je premehka ali pokvarjena, vzmetni razred membrane pa je okvarjen.
4. Ko se pedal sklopke stisne na 3/4, je treba sklopko trdno angažirati. V nasprotnem primeru preverite, ali je kap ustrezna. Za merjenje na pedalu lahko uporabite ravnilo. Najprej izmerite višino najvišjega položaja pedala, nato pa izmerite višino, ko začutite odpor, ko pritisnete pedal. Razlika med obema vrednostma je vrednost kapka sklopke vozila.